降价了还是“吃不饱”南京三桥要多收5年过桥费

http://esf.nanjing.soufun.com搜房二手房网 2009 年11 月4 日扬子晚报

[摘要] 省物价局相关人士表示：“三桥通车时考虑到通行量的不确定性和南京市整体交通规划的发展，对收费年限采取了暂定试行办法。正式收费年限确定为30年是根据试行以来三桥的经营状况，以及面临的路网变化等情况，经省政府核准而定的。”

大桥拥堵苦不堪言，三桥却冷冷清清始终“吃不饱”。尽管出台了多项优惠政策，三桥仍然摆脱不了“没人走”的尴尬地位。记者昨日从省物价局获悉，通车4年之后，由于经营状况不理想，三桥申请要多收5年过桥费已得到批准，原先暂定为25年的收费年限日前正式确定延长至30年。

收费延长：

一直要收到2035年

根据省物价局、财政厅、交通厅关于南京长江第三大桥收费年限的批复，南京长江三桥的收费年限正式确定为30年，自2005年10月7日收费之日起计算，将一直收费至2035年10月7日。与此前的相关批文相比，过去三桥收费年限一直是“暂行”，时间为25年，现在延长了5年。三桥为什么要多收5年过桥费？

省物价局相关人士表示：“三桥通车时考虑到通行量的不确定性和南京市整体交通规划的发展，对收费年限采取了暂定试行办法。正式收费年限确定为30年是根据试行以来三桥的经营状况，以及面临的路网变化等情况，经省政府核准而定的。”该人士承认，三桥延长收费时间主要还是由于通行量少，经营状况不太理想。据悉，延长收费年限后的三桥收费标准并没有变化，南京私家车过桥仍为15元。

三桥之痛：

降价了都没人走

事实上，自2005年10月7日建成通车以来，南京长江三桥就一直处于不温不火的状态：2007年日通行量仅1.5万辆次左右，与长桥大桥每天6万辆次相比，简直是天上地下。大桥再堵，车还是往那边钻，三桥没车，大家也不愿意走。

为了适当分流车辆，2007年10月7日，在三桥通车2周年的时候，三桥“自降身价”，在原先小车通行费20元的基础上，对南京的私家车主实施了优惠政策，每车只收15元。而出租车仍按正常标准减半缴纳通行费，公交车实行月票制，标准为400元/辆·月。附近相关区域的车辆和长途客车等均享有月票制优惠。

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责任编辑/xuwen.njesf

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