广州珠江新城与天河商业楼将建空中走廊

http://esf.nanjing.soufun.com搜房二手房网 2009 年10 月29 日信息时报

昨日，广州市人大代表天河联组在天河区展开视察并进行了述职。天河区区长徐汉添在作2009年1~9月份工作报告时透露，目前冼村、新塘村、林和村等村的改造前期准备工作正有序开展，全区已抽调180多名干部组成工作小组，进驻冼村和杨箕村，做好城中村改造的宣传发动工作。

在分组讨论上，天河交通问题成了热点。市人大代表、交警支队支队长刘敬军表示，全市交通堵不堵看天河，天河通了，全市都通了。广州每天有690多辆车上牌。广州很多堵车是道路功能性的问题，现在如不规划好，以后管理还会有问题。

区领导建议：空中走廊实现人车分流

“我们呼吁市规划部门在天河城周围修建空中走廊，以实现人车分流，缓解交通压力”，天河区副区长肖辉昨日在接受本报专访时指出，天河作为广州的商贸重地，交通是否顺畅关系重大。目前，天河城地区，岗顶地区车流、人流密集，实有必要进行改善。“相对于天河，香港的中环、湾仔交通压力更大。不过，当地的规划部门通过在写字楼之间修建空中走廊，有效分流了人车，使交通压力骤减。同时，香港对空中走廊进行了美化，远远看去美不胜收。另外，他们的走廊还格外人性化，安装了空调……”肖辉还表示，在伦敦等国际大都市，空中走廊是很常见的。因此，他建议广州市城建、规划部门在中信、天河城一带，有计划地修建数条空中走廊。

此外，肖辉还希望天河区内的地下通道、断头路能有所改善，“地下通道目前存在两大问题，就拿黄埔大道来说，一是路面标识不清晰，行人找不到通道，二是里面亮度不够，女孩子就是白天也不敢独自穿过。同时，天河区目前的断头路还有几条，我们希望尽快修通，比如实现林和东路与广园路对接，此外，天河还应充分利用珠江新城的道路资源”。

专家视角：前期规划制约走廊构想

对于天河区的这种设想，华工交通学院的徐建敏教授表示了肯定：“想法非常不错，是解决交通不便的捷径，成本也比较低廉。”不过，徐教授认为，天河城一带，不可盲目模仿香港中环。“香港的空中走廊固然不错，但天河不一定具备修建的条件。比如说，香港各写字楼在规划时，就为空中走廊预留了位置。因此，走廊与各楼衔接得非常和谐。在这点上，广州没有任何前期规划可言。同时，香港中环楼距很密，这为修建空中走廊提供了条件。你看天河城，其附近比较大的商场是宏城广场，二者之间距离较远，不便修建。”徐教授还指出，空中走廊不宜过高，二楼足矣，天河区如想修建，必须是在严格、科学的调研基础上。

至于其他缓解交通压力的办法，徐教授认为一是将城市拉大，舒缓人流，二是发展绿色GDP，防止汽车盲目增长，三是有效分配红绿灯时间，不宜一个红灯等待时间太长。

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责任编辑/zhaoliang2.gz

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