http://esf.nanjing.soufun.com搜房二手房网 2009 年7 月2 日 现代快报
静态交通
地铁站停车
收费将优惠
昨天，新修编的城市总规草稿还提出了“静态交通”“慢行交通”等新名词。所谓“静态交通”，原来指的就是停车。
规划显示，最新规划的停车位总数将达到城市汽车拥有量的115%～130%。老城区要适度增加配建泊位、路外公共泊位，控制路内停车泊位规模。主城区配建泊位、路外公共泊位、路内停车泊位分别占总泊位数的80%～85%、10%～12%、5%～8%，江宁仙林等副城和新城区配建泊位、路外公共泊位、路内停车泊位分别占总泊位数的的85%～90%、10%～12%、3%～5%。
停车位将以配建为主、公共为辅。规划还显示：“结合轨道交通，快速公交终点站和其它具有设置条件的站点，设置停车换乘设施，在停车收费方面实行优惠政策，吸引个体交通向公共交通转移。”也就是说，在一些有条件的公交和地铁站，汽车停车场的收费可能优惠。
慢行交通
老街巷将有
步行专用道
统计还显示：居然有65%的市民出行采用的是步行和自行车等非机动车，这被称为“慢行交通”。在新的城市总规里，慢行交通+公共交通被列为未来提倡的出行方式。
对于这种大多数市民最常用的“慢行交通”，新的城市总规也提出：要保证慢行交通的空间的有效宽度和连续性，为行人过街和自行车交通提供便利，并创造安全、顺畅的交通环境。总之就是：路，将不再一味是行人给汽车让路。
总规还提出了一种新的设想：在城市中心地区结合老城历史街巷保护，适当开辟步行和自行车专用路；在有条件的城市中心区、滨江地区和城市风景旅游区，适时发展具有各类特色的步行街（区），提高城市文化品位；在城市商业区集合商业建筑空间构建立体步行交通设施，为居民休闲、购物提供方便。
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