地铁是楼盘升值的最大靠山沿线楼盘还能涨多少

http://esf.nanjing.soufun.com搜房二手房网 2009 年6 月28 日刘果许延正现代快报

[摘要] 地铁是楼盘升值的最大靠山沿线楼盘还能涨多少

[地铁1号线南延线]

城市生活向南看

南京在建的两条地铁线路中,1号线南延线对于楼市的覆盖和拉动显然高于2号线。一方面,1号线南延线惠及的楼盘数目远高于2号线;另一方面,1号线南延线肩负着打通江宁对接主城交通瓶颈的重任,从而为南京城市向南拓展迈出重要一步。能否不负众望?近年楼市的热火朝天和房价的猛涨尚只是一个参照,未来两年内方能见分晓。

提速江宁楼市

历年来,江宁的发展一直受交通瓶颈的限制。2004年,关于地铁一号线向南延伸的规划性框架开始制定,地铁进江宁的消息被证实,板块内的开发商开始“谈地铁兴起”。“规划刚公布时,江宁房价是普涨了一阵子,但并没有持续太久。”一位业内人士回忆说,由于此后两年内,路线和站点变动了几次,动工时间也一拖再拖,开发商借机提价并不具备条件。

但这期间,每一个小的节点和插曲也都可能牵动百万人的心。直到2006年11月20日,南延线试验段动工开建,开发商和购房者才仿佛吃了颗定心丸。此后一年内,恰逢全国楼市“大年”,加上地铁引擎的拉动,购房者纷纷涌向江宁置业的同时,江宁房价也开始突飞猛进。

数据显示,地铁动工之时,江宁均价在4000元/平方米左右,而到了2007年底,这一价格已达到5800元/平方米。而对于其中的地铁楼盘,售价普遍在6000~7000元/平方米。

目前,南延线沿线在售楼盘分为宁南、岔路口、百家湖、竹山路、大学城几个区段,除了岔路口基本无房外,其他四个区段各有2~3家楼盘在售,价格依次是9500元/平方米、7800元/平方米、6000元/平方米、5000元/平方米。

价值尚未见顶

从地铁规划出来至今,关于地铁盘的预期价值是不是已被透支的讨论从未停止。那么,1号线南延线周边楼盘的升值空间还有多少?

南京浙商投资有限公司总经理张国安认为,从国内有地铁的城市情况看,地铁从规划确定到建成通车这个过程,对房价一般会有30%的拉动。如果这种拉动是100分的话,在动工之前已至少有40%被提前释放掉了,动工之后又会释放40%以上。“地铁盘价值虽未见顶,但地铁盘通车后的升值更多要依赖楼市大势及区域板块环境。”

东渡国际青年城副总经理赵亮认为,江宁房价提升更需要引擎,而地铁带来的交通引擎在中间扮演着重要角色。因此,在过去几年了,地铁对于江宁楼市的拉动更明显,但通车后升值幅度还有30%左右的空间。同时,他认为,楼盘价值其实是地产价值,而非房产价值,因此房价与板块承受度也有关,物业升值空间应该是综合效应。

不少业内人士表示,江宁房价近两年的升值并非依赖于地铁1号线南延线这一个要素,诸如火车南站的建设、地铁3号线的规划出台、宁溧路快速化改造等,这些都将是楼盘价值的巨大引擎。

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责任编辑/gaojun.nj

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